船驾驶员岗位职责
RANKS OF SHIP S CREW(船员职务) CREW 船员 CAPTAINMASTER 船长 CHIEF OFFICER 大副 OR CHIEF MATEFIRST MATE SECOND CHIEF 二副 OR SECOND MATE THIRD OFFICER 三副 OR THIRD MATE ASSISTANT OFFICER 驾助 RADIO OFFICER 报务员 PURSER (CHIEF PURSER) 管事,事物长 CLERK 事物员 BOATSWAIN OR BOSUN 水手长 CASSAB 副水手长 QUARTERMASTER 舵工 COXSWAIN 舵工,艇长 ABLE SEAMAN 全能水手,一水 A.B.(ABLE BODIED SEAMAN) 全能水手 E. D.H. , D.H.U. 全能水手 O.S.(ORDINARY SEAMAN) 普通水手,二水 SEAMAN, MARINER 普通水手,海员 DECK BOY 甲板员 ENGINEER 轮机员 CHIEF ENGINEER 轮机长,大车,老轨 SECOND ENGINEER 大管轮,二车,二轨 THIRD ENGINEER 二管轮,三车,三轨 FOURTH ENGINEER 三管轮,四车,四轨 ASSISTANT ENGINEER 轮助 MECHANIC 机工 FIREMAN 生火 CLEANER OR WIPER 清洁工 CHIEF STEWARD 大管事 (OR CATERING OFFICER) SECOND STEWARD 二管事 CHIEF COOK 大厨 SECOND COOK 二厨 SUPERNUMERARY 额外人员 SHIP SCOMPLEMENT 船上的定员 DECK SERANG 水手长 DECK TINDAL 副水手长 商船最高是船长captain capt.) 甲板部大副二副三副水手长木匠水手 大厨 轮机部轮机长大管轮二管轮三管轮机工长铜匠机工 一、船员组织结构 船员组织结构的形式随船舶科技进步而演化。目前一艘有甲板部、轮机部和事务部客船还有客运部等。一般货船船员组织结构如图所示随着船舶自动化程度的迅速提高无人值班机舱和一人驾驶台的快速发展STCW 公约提出功能发证船员可跨部门从事其适任证书许可的职能。表现为一职能多人和-人多职能 可根据情况需要灵活地组织值班。
基于职能配员的船员的组织结构 打破了部门的界限共享人力资源 能随时调集足够的技术力量解决某职能的问题 职能配员使船员总人数得到较大幅度的减少。
二、各级船员的主要职责 (1)、船长 船长是船舶领导人船长对船东(船公司)负责是船舶安全生产、航行指挥、行政管理、技术业务和涉外工作的负责人。船长应严格遵守有关国家法规和规章国际公约和条例以及地区性规定 尤其是国际海上防污染公约及各国有关防污染的规定 严格贯彻执行船东(船公司)对船员的各项行政管理制度领导船员严格履行岗位职责保持船舶适航、适货和设备的良好技术状态确保船舶的安全生产。
船长负责审批大副编制的货物配载计划严格执行乘员定额和载重线规定不得超载。在装卸危险品、重大件或贵重物品时船长应亲自监督负责审批各部门负责人制定的运输生产和维修保养方面的航次工作计划负责组织全体船员制定和落实防火、防爆、防海盗、防偷渡、防走私等各项防范措施负责审核并签署应变部署表定期主持救生、消防等各种演习负责审阅并签署航海日志监督航海日志、轮机日志和电台日志的正确记载负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员证书等证书到期前应及时申请检验或更换。
开航前 船长应通知各部门负责人做好开航前的准备工作。
督促二副备齐并改妥所需海图和其他航海图书资料审定安全经济的计划航线制定并落实航次计划备足航次所需的燃料、备件、物料、淡水、伙食等检查备齐各种船舶证书、船员证件、运输单证以及港口文件办妥离港手续。
航行中 船长应督促各部门负责人认真落实航行计划及相关措施 及早布置和落实防暴风、防台风、防冻、防碰撞以及雾航等安全生产措施。在船舶进出港口、靠离、移泊、通过狭水道或船舶密集海域、 航近冰区、 礁区以及遇恶劣天气、 能见度不良或遇到法定的其他情况时船长应上驾驶台亲自指挥或指导。
即使有引航员引领时 船长仍负有安全责任。
夜间航行时应将有关航行指示和安全注意事项明确记入 船长夜航命令簿 。
在停泊期间船长应布置值班注意事项并督促检查值班情况。
在船舶发生海损事故时 应按规定发出扼要的海事声明或海事报告 连同航海日志摘要在船舶抵达第一港口时送交有关部门签证并按需要申请检验。
船舶发生危及在船人员和财产安全的事故时 船长应及时组织船员和其他在船人员尽力施救。在船舶沉没不可避免的情况下船长可以做出弃船决定但应尽可能报经船舶所有人同意。在弃船时船长应当最后离船并尽可能携带国旗、航海日志和其它重要文件。
在紧急情况下 船长为保障水上人命与财产的安全和保护水域环境 可独立作出判断和决策。船长在不严重危及本船和船上人员安全的情况下应当尽力救助水上人命。
船舶发生水上交通事故或水域污染事故 船长应采取一切措施尽力防止损失扩大 并撰写水上交通事故报告书或水域污染事故报告书。
在修船时船长应认真审批各部门修理计划检查进厂前的准备工作做好防火、防爆、防工伤等工作。修理过程中经常检查工程的质量和进度严格监修和验收保质保量地按期完成修船任务。
(2)、政委 (部分国企航运公司还有) 政委是船舶领导人之一 受上级党委和行政双重领导 负责船员的思想政治工作和精神文明建设并兼管部分行政管理工作作为船舶党支部书记还负责船舶的党务工作。
(3)、大副 大副是船长的主要助手是甲板部的负责人。在船长、政委的领导下主持甲板部的日常工作。
除航行值班外 主管货物的配载、 装卸、 交接和运输管理以及甲板部的维修保养工作。
大副负责编制甲板部的维修保养计划 组织甲板部人员做好维修保养工作 负责督促做好甲板部的备件、物料、工具和劳保用品的请领、验收、保管、使用等工作负责每日检查淡水舱、压载水舱和污水沟(阱)的测量记录并记入航海日志负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出或移注工作以及管理淡水的补充负责按规定审阅和签署航海日志负责保管航海日志和有关图纸、技术资料和业务文件负责督促三副和水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的养护工作。
大副全面负责货物装卸。在保证货物和船舶安全的前提下充分利用船舶的装载能力合理配载不得超载计算并保持良好的稳性和适宜的吃水差布置有关人员监督装卸防止发生货损货差在装卸危险品、重大件或贵重物品时应指定水手长检查装卸设备和绑扎、加固等情况并亲临现场监装监卸。
开航前大副负责检查各种货物单证是否齐全、甲板部船员是否到船以及淡水储备量、封舱、活动物件绑扎固定等情况并会同轮机长、电机员试舵确认良好并记入航海日志。
大风浪侵袭前 大副应督促水手长和木匠检查船上易移动物件并予以绑固 并亲自检查舱口的水密性和牢固情况 督促有关人员关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排水孔道。
进出港口、 靠离移泊和抛起锚时 大副在船首负责了望 并按船长要求指挥船员进行缆绳、锚等作业的安全操作。
修船时 大副负责汇总和编制甲板部的修船计划 制定并落实各项安全措施 组织好监修、验收和自修工作掌握修理进度和质量保质保量按期完成该部门的修船任务。
航行值班时间0400-08001600-2000。
(4)、二副 二副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责并主管驾驶台设备包括各种无线电航海仪器、气象仪器、操舵仪、天文钟和船钟、罗经、国旗、号旗、号灯、号型、海图及其他航海图书资料。
航前二副应按船长指示备妥所需旗号、海图及有关航海资料并改正到使用之日设计并画好好计划航线报船长审批。
航行中每天填写正午报告每个航次结束后及时填报航次报告。
进出港口、靠离移泊时二副在船尾按船长的指示指挥船员进行缆绳等作业的安全操作。
航行值班时间0000-04001200-1600。
(5)、三副 三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责并主管救生、消防设备。
开航前三副应编妥船舶应变部署表和船员应变卡并经大副审核船长和政委批准后公布执行。
进出港口、靠离移泊和抛起锚时三副在驾驶台协助了望传达和执行船长命令并操纵车钟记录车钟和船舶的主要动态和情况。
航行值班时间0800-12002000-2400。
(6)、无线电电子员或操作员 在船长、政委的领导下按时值班正确使用各种无线电通信设备做好维修保养工作认真完成船长和政委下达的各项通信任务并做好记录。
(7)、水手长 水手长在大副领导下组织领导木匠和水手开展工作。
负责编制水手航行、停泊及了望轮值表 按大副指示安排水手进行船体和甲板部设备的维修保养、起落吊杆、开关舱、绑扎货物、清舱洗舱以及装卸和靠离泊的准备工作等 管理甲板部物料、属具、绑扎器材和劳保用品做好请领、验收和发放等工作。
(8)、木匠 木匠在大副和水手长领导下负责木工及有关工作。负责请领、保管木工工具和物料负责定期检查舷窗、水密门、导缆孔滚筒和救生艇吊柱等设备并适时加油活络负责每天至少两次测量谈水舱、压载水舱、污水沟(井)并作好记录负责按大副或值班驾驶员指示联系机舱灌注、移注、排出压载水或排出货舱污水负责操纵起锚机及其外部的清洁保养。
(9)、一级水手 一级水手在值班驾驶员和水手长领导下履行值班职责或参加维修保养工作。
值班时一级水手应切实执行值班制度的各项规定。开航前做好检查航行灯、备罢所需旗号等准备工作航行中按要求正确操舵协助驾驶员了望并负责驾驶台的清洁及有关设备的养护工作。
不参加轮值时在水手长的安排下履行二级水手的职责。
(10)、二级水手 二级水手在水手长的领导下参加系泊带缆收放舷梯、安全网和引航员梯、清洁和维修保养起落吊杆和开关舱清舱洗舱看舱理货绑扎贷物拆装检查装卸属具插编绳结、收放救生艇(筏)消防、救生、堵漏、了头以及大副、水手长安排的其他工作。
(11)、轮机长 轮机长在船长、政委的领导下是全船机械、动力、电气(无线电通信和甲板部使用的无线电仪器除外)设备的技术总负责人。负责制定并落实各种机电设备的操作规程、保养检修计划和值班制度负责组织制定轮机部修船计划、编制修理单和预防检修计划组织领导修船并验收负责各种油料、物料、备件的申请、造册保管和合理使用负责保管机舱设备的证书、图纸资料和技术文件负责审问和签署轮机日志。在发生紧急事故时轮机长负责指挥机舱人员进行抢修和抢救工作。
(12)、大管轮 大管轮是轮机长的主要助手在轮机长的领导下负责领导轮机部人员进行机电设备管理、操作和检修工作教育所属船员严格遵守工作制度、操作规章和劳动纪律保证轮机部各项规章制度的正确执行。
大管轮负责管理主机、轴系及为主机直接服务的辅机并负责管理舵机、冷藏机以及轮机部有关安全的设备(如应急舱底阀、燃油应急开关等)负责轮机部通用物料及本人主管机械设备的备件、润滑油的申领、验收和使用负责机、炉、泵舱的清洁工作。在开航前试车时大管轮必须在场。
航行值班时间与大副相同。
(13)、二管轮 二管轮在轮机长和大管轮的领导下 负责管理发电原动机及为它服务的机械设备、 机舱内部分辅机和轮机长指定的其他设备负责加装燃油(驳油)并进行燃油的测量、统计和记录工作。
航行值班时间与二副相同。
(14)、三管轮 三管轮在轮机长和大管轮的领导下负责管理甲板机械、泵间、救生艇、应急救火泵、空调机、副锅炉及其附属设备和机舱内部分辅机等以及轮机长指定的其他辅机和设备。对于不设电机员的船舶三管轮负责管理全船电气设备。
航行值班时间与三副相同。
(15)、机工长 机工长应具有管理、操作和检修能力。在大管轮的领导下机工长负责组织、安排机工值班以及机、炉、泵舱等处的清洁和日常维修保养工作。
(16)、机工 机工在轮机长、大管轮的领导下在机工长的直接领导和安排下协助轮机员或独立进行机、电、锅炉设备、管系、阀门等的检修、保养和清洁工作并按规定时间值班。
17、管事 (现在很多取消) 管事是事务部的负责人是船长和政委对外联系的助手。在船长、政委的领导下负责组织领导事务部人员工作负责船员、旅客的生活服务负责办理联检、现金出纳和船员工资等工作。
(18)、大厨 厨在管事的领导下 领导和分配厨房工作人员的工作 并协助管事采购、 储备和保管粮食、副食品和餐膳用料保证厨房及食品的清洁卫生。
(19)、厨工 厨工是大厨的助手。在大厨的领导下负责炉灶、仓库和膳食等工作。
(20)、船医 (由大副或二付兼任) 船医在船长、 政委的领导下。
负责全船的医疗工作 并协同大副监督船舶的清洁卫生工作保证全体船员、旅客的身体健康。没有配备船医时船医的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任。
(21)、服务员 服务员在管事的领导下负责船员、旅客的服务工作。
船驾驶员岗位职责
船长是船舶领导人，负责全船安全营运、安全管理和防止污染及行政管理等方面的工作； 充分行使公司赋予的在安全与防污染方面的绝对权力，保障人命安全、防止环境尤其是海洋环境的污染、防止财产损失； 以简明的方式向全体船员下达指令和命令，传达公司的运输生产计划和各项定额、指标，提出全船完成任务的具体措施。在执行计划的过程中，适时地总结经验，修改补充原 措施； 搞好船舶经营管理和经济核算；积极领导并组织增产节约工作，热情支持船员的技术改进和合理化建议活动，最大限度地发挥船舶运输效率，做到安全优质；注意了解港口 收费情况，做好现场事实记录，严格审核和签署港口使费以及其他各种费用单证，努力降低 生产成本； 审查和批准SMS要求的具体情况如大副编制的货物配载计划；有权拒绝装运违 反运输规则的货物；严格执行乘员定额和载重干舷规定；装卸危险品、重大件或贵重货物时 应责成大副监督装卸，必要时亲临现场监督； 领导全体船员严格执行岗位职责，经常检查各部门对各项安全生产和技术管理制度、维修保养规定和安全操作规程的执行情况。保持船舶适航、适货状态和设备的良好技术 状态，确保船舶安全生产； 负责组织复查SMS在船运行情况，并向岸上管理部门和安全总监报告。积极组织船舶业余教育，督促各部门组织船员开展文化、技术业务、外语等学习，并针对船上各种设备的技术要求和不同人员的具体需要，发动船员自学，以提高全体船员的 技术业务水平； 2。10 定期召开船务会议，布置检查全船安全生产行政管理工作，妥善解决工作中发 生的问题； 2。11 严格遵守有关的各项国际公约和规则，以及地区性规定。尤其是国际海上防污 公约及各国有关防污染的规定，领导制定本船的防污染具体措施，经常检查和督促全体船员 认真执行； 2。12 船舶遇到或发生重大问题，应迅速向公司请示报告。
2。13 负责组织全体船员制订和落实防火、防爆、防冻、防工伤、防偷货、防海盗、 防偷渡、防走私毒品上船等各项防范措施，发生问题时应负责出面对外联系和交涉。抓好防 劫船、防外逃、防偷窃、防泄密、防走私、防贩毒，违反海关监管规定以及治安刑事案件等 防范工作，并督促检查落实； 2。14 当受到军事威胁、挑衅和进攻时，应慎重研究，及时采取保护生命财产安全的 有效措施，并急电公司请示报告； 2。15 按规定认真审阅并签署航海日志；监督对于航海日志、轮机日志和电台日志的 正确记载； 2。16 负责保管船舶公章、重要文件、船舶证书、船员适任证书和除鼠证书；经常检 查各种证书的有效期，及时办理申请检验或换证。督促各部门有关负责人认真对待船旗国、 船级社及有关方面代表对船舶进行的各项检查； 2。17 认真做好船舶证书及文件更换、修改的记录； 2。18 审查并签署应变部署表后公布实施。定期主持各种演习，并将情况记入航海日 2。19开航前应当： 2。19。1 根据航次任务及时通知各部门负责人做好各项开航准备工作； 2。19。2 督促二副备齐并改妥所需海图和各种航海资料，制定出安全经济航线，召开 驾驶员会议，部署航行计划，说明航线特点和注意事项； 2。19。3 检查开航前各方面的准备情况，船船是否处于适航状态，检查本航次所需的 燃润物料、淡水、伙食等是否按计划备足； 2。19。4 检查各种船舶证书和船员证件是否齐全，有无过期；检查运输单证及港口文 件是否齐全；船员是否全部到船；是否办妥离港手续； 2。19。5 根据航次任务，伙食标准和有关规定，审核大厨编制的伙食采买计划，委派 船舶伙食委员会成员负责采买。保持船上适当数量的主副食品及储备。督促检查伙食管理和 船员伙食安排情况。
2。20 在航行中应当： 2。20。1 督促各部门负责人认真落实和实施航前所制定的各项计划及措施； 2。20。2 特别注意督促和检查全体船员严格执行值班与联系制度，确保航行安全； 2。20。3 在船舶进出港口、靠离移泊，通过危险航道、狭窄水道和船舶密集海域，航 进冰区、礁区以及遇恶劣天气、能见度不良和遇敌情时，上驾驶台亲自指挥或指导； 2。20。4 掌握潮汐、海流、风向风力的变化和对航行的影响，以及助航仪器的误差， 经常检查和监督各驾驶员充分运用各种方法正确测定船位，及时修改航向，使船舶经常保持 在计划航线上航行，必要时应亲自做好这项工作。
2。20。5 发现值班驾驶员采取的避让措施或变换航向不当时，应立即纠正或亲自指挥， 直至确证本船已避离危险为止；亲自主持关键转向点的转向； 2。20。6 密切注意气象变化，及早采取防避台风和暴风措施，督促电台按时收录气象 预报，组织并督促全体船员切实做好抗风浪的准备； 2。20。7 能见度不良，应利用一切可行手段特别加强了望、使用适合当时环境和情况 的安全航速和采取安全防范措施；发现附近的船舶时，要充分利用甚高频无线电话联系并协 调安全避让措施；督促值班驾驶员做系统的雷达避碰图，确保雾航安全； 2。20。8 接近冰区或在冰区航行时，督促电台值班人员及时收录冰况预报，特别警惕 冰山的危险，防止船体、推进器和舵等受到损坏，有破冰船引航时，必须严格遵守引航规则； 2。20。9 夜间航行时，应将航行指示和注意事项或者其他重要布置明确记入"船长夜 航命令薄"。任何时间当值班驾驶员唤请时，应尽快到达驾驶台； 2。20。10 督促大副按时检查所载货物情况，据情采取通风、加固等有效措施以保护 货物安全，发现货损，应组织船员抢救，防止扩大损失； 2。20。11 有责任保证引航员登离船时的安全，认真监督引航员的引领操作，不可放 弃指挥的责任。如引航员操作不当，应立即纠正，必要时可以中止他的引领工作，要求更换 引航员； 2。20。12 发现传染病或一时难以确诊的可疑病情时，应立即采取各种有效的防疫措 施，并及时报告公司和按公司指示报告抵达港的有关机关，申请检疫； 2。20。13 如发生必须送岸抢救的危急病人时，应即电告公司或海上总指挥，同时， 应迅速驶往最近的有足够医疗条件的船舶或港口就医； 2。20。14 发生死亡事件时，应立即电告公司，写出书面报告并附具证明材料，于船 抵达港口时报送有关机关并抄报公司和当地（或邻近）我国使领馆，并拍摄抢救过程，遗体 和悼念活动等现场照片，妥善保管，上交公司； 2。20。15 发生死亡事件，尽可能保存尸体，待抵达第一港口处理，如保存尸体确有 困难，可经公司批准后举行海葬。妥善保管死亡者遗物，将其交给公司处理。
2。21 在停泊期间应当： 2。21。1 在锚泊时，应根据水深、地质和周围环境以及水文、气象等情况选择锚位， 并布置值班注意事项，经常督促检查值班船员认真执行锚泊值班职责，并将有关要求以书面 交代值班驾驶员或明确记入"船长夜航命令薄"； 2。21。2 在锚泊或停卸时，督促大副据情采取通风等措施，保证货物安全； 2。21。3 根据船舶动态，生产和工作的情况，按有关规定安排船员下地，并可视情决 定增加留船值班人数或临时取消船员登岸。
2。22 在本船应变或救助他船时，除应参照执行应变制度和"国际海上人命安全公约" 外，还应特别注意： 2。22。1 当本船与他船发生碰撞后，应将本船的船名、国籍、船籍港、所属公司名称、 出发港和目的港，以及本船受损情况通知对方，并取得对方船长的签字证明。同样，也应取 得对方的相应资料并予以签字证明。如果对方有船沉、人亡的危险，应在不严重危及本船安 全的条件下，积极领导本船船员救援对方的人员、船舶或贵重货物，并认真做好记录； 2。22。2 船舶发生海难时，应积极领导和组织全体船员采取一切有效措施奋力抢救， 并急电报告公司，如船舶面临严重危险确需他船救助时，应按规定呼救求援。当来援船提出 签订救援合同时，要郑重斟酌条款并妥善处理； 2。22。3 经过努力而船舶确已无法挽救且将危及人身安全时，应认真研究并作出弃船 决定，如时间许可，应急电简要报告公司。弃船时，应组织船员有秩序地安全、迅速离船； 督促有关主管船员携带必须携带的航海文件，迅速离船；亲自携带国旗和航海日志最后离船。
弃船后，船长对船员仍保持其职权； 2。22。4 航行途中，如发现有碍航行安全的情况或被弃船舶时，应及时向附近海岸电 台和船舶通播安全电报并电告公司，将情况记入航海日志。如果公司指示把弃船拖往附近港 口，应将经过情况连同航海日志摘录书面报送港口政府机关并抄送船舶代理，取得港口政府 机关的签字证明； 2。22。5 接到他船的呼救信号或发现附近有人遭遇生命危险时，只要对本船没有严重 危险，应该尽量救助。应采取先与对方签订救助合同，同时将详情电告公司； 2。22。6 船舶发生事故或在航行中遭遇恶劣天气，如认为船舶或货物可能受到损害时， 应按海事处理的有关规定写出海事报告或海事声明，连同航海日志摘录，一并在船舶抵达第 一港口时送交有关部门签证，按需要申请检验，并妥善处理。
2。23 在修船时应当： 2。23。1 认真审批各部门修理计划，汇总成厂修工程单，确定自修项目，一并报送公 司。组织船员做好监修和自修的准备工作； 2。23。2 修理过程中经常检查工程的质量和进度，尤其是重点工程的情况，及时研究 和解决存在的问题；督促各部门严格对厂修工程的监修和验收，努力完成自修工程，保质保 量地按期完成修船任务； 2。23。3 进坞后，带领轮机长和大副认真检查船壳和水线以下各种装置，责成他们做 好测量记录，将检查情况记入坞修文件； 2。23。4 贯彻"安全第一预防为主"的方针，全面部署安全措施并经常进行督促检查， 尤其注意防火和防人身伤亡。必须与厂方签订消防协议，明确消防责任以确保修船安全。
2。24 接受新建、新购船舶时船长应当： 2。24。1 做好组织、思想和物质等各种准备工作；接受公司监造组或接船代表领导， 并加强互相联系和合作；领导船员研究并熟悉船舶性能、技术指标、合同规定和接船程序， 制订出接船计划和具体措施； 2。24。2 组织船员做好对口交接，详细了解各种设备的技术性能和操作规程，认真清 点各种属具、备件、工具、物料、证书以及图纸和说明书等技术资料；按照合同规定参照有 关规范做好试车、试航和各种设备的验收工作； 2。24。3 组织船员进行技术练兵，迅速掌握船舶和各种设备的性能、特点和使用方法 及操作规程； 2。24。4 办妥各种船舶技术证书，部署受载或各项开航准备工作。
2。25 承办公司交办的其他工作； 2。26 离任前应按公司人员交接的规定，认真完成全面移交工作。
海船船员岗位安全职责 大副 大副是船长的主要助手。在船长的领导下，主持甲板部的日常工作；履行航行值班职责并协助船长搞好安全航行；主管货物的配载、装卸、交接和其他运输管理工作，以及 甲板部所属设备的维护保养工作。
贯彻执行公司指示和本船船务会议的决定；制订并组织实施甲板部各项工作计划，处理工作中出现的各种问题，经常总结经验，不断提高本部门的工作效率和质量；做好甲板 部船员的思想工作，搞好部门内和部门间的团结与协作。在公司或租船人代表在船期间，执 行好代表人的指示。
正确运用本船的货舱结构和稳性资料，在保证货物和船舶安全的条件下，充分利用仓容和载重量，合理配载。每航次积载前，应计算稳性，书面报请船长审阅； 根据计划装运货物种类、数量、特性、标号和起卸港的次序，合理编制货物积载图，并明确分隔、衬垫和绑扎的要求及装卸注意事项，经船长审批后，布置各驾驶员熟 悉和执行；对集装箱货物配载，要合理安排箱位，中途港及目的港的箱位最好能分别独立操 作，要考虑开关舱顺序，防止倒箱；为保证船舶稳性，宜先重箱、后轻箱，先小箱、后大箱； 装货前率领或督促值班驾驶员、水手长和木匠检查货仓和垫仓物料的清洁、干燥情况，使其符合所载货物的要求；检查污水沟（井）和黄蜂窝，清除杂物，保持畅通； 检查舱内电线，消防管系、测量管、空气管、火警报警器以及测温、测湿、通风和装卸等设 备或装置、属具，保证处于正常的技术状态； 严格监督港口装卸部门按货物积载图装配。装货时如发现包装不固，标号不符、不清，集装箱货物有箱损、货损或遇铅封脱落时应及时向港方提出，并做好现场记录和 大副收据上正确批注； 装卸危险品，严格执行国际规范；装卸粮食、冷藏货和其他特殊货物时，要申请货物检验师的检查和监装监卸，并取得由检验师签署的证书； 装卸货时，根据需要安排船员做好看舱理货工作，防治货损货差和偷盗事故的发生； 经常注意并掌握货舱通风，在装有冷藏货物时，应经常联系和督促冷藏员（或大管轮）保持冷藏货舱（集装箱）的温度和湿度，严防发生货损责任事故； 装卸完毕后，应认真审阅签署货物交接单据，并将货物积载和装卸情况记入航海日志； 3。3。10 管理邮件的存放、装卸和交接工作。
正确掌握本船装卸设备及属具的安全负荷和操作规程。收放重吊时（如果有）应亲临现场监督指导；督促值班的驾驶员和水手经常注意码头工人是否正确操作，如因操作不 当而造成损坏，应及时要求港方修复或赔偿。
负责编制甲板部的年度、航次维修保养计划，经船长审批后，组织甲板部船员按计划做好船体、货舱、舱面建筑、装卸设备和属具、救生消防堵漏设备、帆缆索具以及和它 们相联有关的各种附属装置等的维修保养工作，使其经常处于良好技术状态，定期检查，做 好测量和损坏记录。
负责汇总和编制甲板部的计划修理工程和航次修理单，经船长审批后上报公司；修理期间，制定并落实各项安全措施，组织好监修、验收和自修工作，做好各种测量记录； 进坞后和出坞前，应会同船长和轮机长检查船壳和水线以下各种装置并做好测量记录；每航 次结束后，应填制甲板部航次维修工作报告报送公司。
大风浪侵袭前，督促水手长和木匠认真检查锚、舷梯、救生艇、吊杆、货物、易移动物件并予加固，把缆绳贮放入库，亲自检查舱口的水密性和牢固情况，发现不符合要求 时应立即采取补救措施；督促有关人员认真关闭货舱通风口和外侧水密门窗以及疏通甲板排 水孔道。
进出港口、靠离移泊和抛起锚时，应在船首了望，将现场情况和周围环境及时报告驾驶台，并按船长指示指挥现场工作。
3。10 每日检查淡水舱、压载水舱、污水沟（井）的测量记录并记入航海日志；发现 异常情况时，应即报告船长，查明原因，采取措施，以避免发生事故。
3。11 经船长同意，负责安排淡水舱、压载水舱的注入、排出和移注工作。
3。12 负责管理淡水的储量和消耗；拟定节水措施和应急供水办法，经船长批准后执 3。13按规定审阅和签署航海日志，检查并指导其他驾驶员正确记载；负责保管航海 日志有关的图纸、技术资料及业务文件。
3。14 检查各项管理制度和技术操作规程的执行情况；分析事故原因及其经验教训； 检查潜伏性事故和不安全因素，采取积极措施，防止发生事故。
3。15 督促三副水手长做好救生、消防、堵漏设备和各种应变器材的维护工作，使其 经常处于完整和良好的技术状态；在船长领导下按时进行各种应变演习并在现场指挥；加强 防火防爆的安全教育和制定甲板部防火防爆的具体措施；当本船发生海事时，应迅速赶往现 场，组织船员采取一切有效措施，全力进行抢救。
3。16 严格遵守有关航运方面的各项国际公约、规则，尤其是国际海上防污染公约及 各国有关防污染的规定。负责制订甲板部防污染的具体措施，经常检查和督促本部门船员认 真执行。
3。17 负责并督促做好甲板部的备件、物料、工具、劳保用品的请领、验收、保管、 使用、盘点和报销工作。
3。18 组织并领导甲板部船员的技术业务和外语学习，不断提高他们的技术业务水平 和工作能力；经常指导其他驾驶员做好本职工作，帮助他们解决工作中的疑难问题；具体指 导驾驶实习生按计划完成实习任务。
3。19 经常对本部门船员的技术业务和工作表现进行考核并定期作出鉴定，提出对他 们的奖励、升降的建议并签署意见，报送船长。
3。20 安排甲板部船员及厨工、服务员的休假换班计划并报送船长。
3。21 保管全船的备用钥匙；接船时与其他部门负责人协商并负责拟定全船舱室和库 房的分配方案，经船长核准后实施。
3。22 经常如实地向船长汇报甲板部的工作和存在问题，提出改进工作的建议。
3。23 当船长因病或其它原因不能继续执行职务，或新任船长未到任前，临时代理船 长职务。
3。24 经常检查和督促炊事、服务人员时刻注意经常保持个人及服装、炊具、餐具、 厨房、餐厅以及各自负责区域内的清洁卫生，并做好除虫灭害工作。
3。25 经常检查和督促厨工、服务员做好各自责任范围内所管一切器具、设备和养护 工作，如须调整、检修或改装，应及时联系有关人员并提出具体要求。
3。26 督促厨工、服务员将废物和垃圾倒在指定地点，保持船舶卫生，防止污染。
3。27 负责提出船舶公共生活区和厨房的家具、器皿、属具、物料、办公用品及劳保 用品的请领计划，列单送船长审阅签署后上报公司；并负责对上述物品的验收、保管、发放、 盘点和报销。
3。28 负责管理医疗器械和药品。负责医疗器械、设备、药品和备品的申领、采购、 验收、登记、保管、盘点和报销；烈性药物和毒药必须与其它药品严格分开并妥善保管，麻 醉药品应另外加锁存放，经船长同意，也可指定一名驾驶员具体负责本项工作。
3。29 经常教育和督促船员重视并保持个人卫生，对炊事、服务人员应定期检查有无 传染病或寄生虫；发现健康情况不适于海上工作的船员应即报告船长，并提出处理意见。
3。30 当船舶驶往流行性传染病港口时，应采取预防接种或服药预防措施，必要时建 议船长限制船员登岸，或不添装食物和淡水。
3。31 组织炊事服务人员努力学习业务和外语。
3。32 按公司要求在离任前认真进行各项移交事项。
海船船员岗位安全职责 二副 三副 实习驾驶员 应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。停泊时主持商排驾驶员值班表报大副批准后执行，并按大副的布置管理货物装卸。
管理并负责各种航海仪器、气象仪表的正确使用和养护，排除一般故障，做好误差记录和检修记录。对新来的驾驶员介绍仪器的性能和操作注意事项。
定期养护操舵仪。经常核对装在驾驶台而属于轮机部管理的仪表的正确性，发现异常现象应即通知有关人员检修。
管理国旗、号旗、号型、号灯和应急航行油灯等声光信号以及求救设备，使处于正常状态；保持驾驶台救生信号和器材的有效期；管理并养护机械测深、手锤绳、汽笛拉索、 旗绳和计程仪绳等。
负责管理并保持驾驶台、海图室和所管库室的整洁；按规定张贴驾驶台规则、驾驶台与机舱联系制度及各种主要仪器操作说明。
负责管理海图、航海书籍、航海参考资料、航行通告及各种记录薄等，并及时登记改正；正确填写航海仪器和航海图书资料清册。
开航前，按船长指示备妥所需的国旗、海图及有关资料，划妥航线并标出航向；及时启动陀螺罗经，负责电子助航设备的使用、保养和航前的检试，将准备情况报告船长。
4。10 在可以领到英版航海通告的港口，应积极通过船长主动向代理索取。外购海图 后，及早将图号报公司。
4。11 在海上航行时，每天填写并与二管轮交换正午报告；每航次结束后及时填报航 次报告。
4。12 进出港口、靠离移泊时，在船尾按船长的指示指挥工作，并将现场情况和周围环 境及时报告船长。
4。13 按时向大副提出所管仪器、设备的修理项目。修船期间做好所管的修理项目验 收及大副指派的工作。
4。14 负责提出所管仪器、设备的修理项目。以及备件、物料、航海图书资料的请领 或外购清单。
4。15 当船进坞和出坞前，应对测深仪发射接收体的水下部分进行检查，保养并做好 记录。
4。16 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员移交清楚后，并按有 关规定办理好手续方可离船。
三副在船长、大副的领导下履行航行和停泊所规定的值班职责，并主管救生、消防设备。
应熟悉并遵守值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。装卸期间按大副布置管理货物装卸。
管理全船消防设备、器材和火警报设备，定期养护、检查和换剂，使其经常处 于良好的技术状态；灭火机应注明检验和换剂日期；禁止将消防器材移做他用。
管理并能熟练地操作固定式灭火系统（主副机扫气箱所属除外），保持管系和分路阀的名牌、标志鲜明。
负责管理救生艇（筏）、救生浮具及其属具、备品，保持清洁完整，定期更换淡水和食品等；保持各种救生信号的有效期（驾驶台由二副管理的求救、救生信号和器材除外）。
负责配置救生衣，经常检查是否放在指定位置，按期试验，如有损坏应即修复或更换。
对船舶各种消防、救生器材、设备物品要认真登记入册，并做好维修、保养、更换和记录。
开航前应编妥船舶应变部署表及船员应变卡，经大副审核，船长批准后公布执行；及时向新来船员介绍应变岗位和具体职责。
5。10 进出港口、靠离移泊和抛起锚时，在驾驶台执行了望和传达船长的指令，准确 记录车钟和时间、重要船位及有关情况，或按船长指定的位置和任务进行工作。
5。11 按时向大副提出设备的保养计划和修理项目。修船期间，做好自修和验收工作 以及大副指派的工作。
5。12 船上配有两名以上三副时，其分工职责由船长确定。
5。13 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品详细向接任人员交接清楚，并按 有关规定办理好手续后，方可离船。
应熟悉并遵循值班、联系制度，以及航行安全、技术操作方面的规章。航行时随大副值班，停泊时一般情况下可按大副的安排与指示代大副值(转载自：www.dXf5.cOm 东星资源网:船驾驶员岗位职责)班和管理货物装卸。
按大副指示，协助保管驾驶部的备件、物料、属具目录清册；会同水手长、木匠定期清点统计。
持有驾驶员证书的助理驾驶员，当三副因故不能工作时，按船长决定可代理三副工作。