???述职报告 尊敬的段领导、同事们，大家好！ 本人在车务段各级领导的关心和培养下，于2008年5月调到弥度任铁路站站长，之后，因工作需要，于2010年9月又安排到**东站任运转副站长。两年来，在车务段各级领导、各位同事及广大职工的关心、帮助和支持下，我始终站在车务段改革和稳定的高度，以实现车务段，车站的运输安全平稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作，现将近两年来的工作、生活、学习情况述职报告如下：
一、?工作回顾 自本人担任**站和铁路副站长期间，在车务段、车务段党委的统一领导下，我和基层一线干部职工一道，紧紧围绕车务段的运输安全、生产组织中心工作，以服务车务段领导决策为宗旨，以提高作业人员作业标准、生产效率，强化安全基础管理，实现安全生产为目标，开拓进取，扎实工作，较好地发挥了基层管理者的作用，圆满完成了各项任务。
（一）坚持学习强基础，努力提高自身素养。
?????学习是开展好一切工作的必要条件，“人不学，要落后”，知识在当今社会生产中的作用越来越重要。我始终把学习放在提高素质，搞好管理的首要位置，无论工作多么忙，我都坚持“三不放松”，一是坚持政治理论学习不放松，通过参加集中学习、培训和自学，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，不断提高理论素养，增强政治敏锐性和政治鉴别力，在思想上、政治上、行动上和上级党组织保持一致，明确自己的努力方向。二是坚持业务学习不放松，努力学习业务技能和管理知识，不断提高管理水平。自从我调到**站任站长后，发现自己在管理上面临诸多问题，原因就是以前没有在管理岗位上工作，对管理相关知识缺乏主动性、针对性和超前性。对业务知识缺乏系统性和有效性。虽然在过去的工作中掌握了一些知识，但随着铁路的改革和发展，车务段的高标准管理要求下，自己仅掌握的一点管理知识以远远不能适应工作的需要，对此我经常深入现场，向现场作业人员学习，了解作业难点和重点，不断丰富自己的业务知识。同时不断学习现代企业管理相关知识，在现场了解作业情况后，总结好的经验和做法，从中学习和提升，抓住管理中的重点和难点，调整心态，转变固有的管理思维，尝试和创新管理方法，不断开阔知识视野，扩充自己的知识面，提高自己的分析问题、处理问题的能力。三是坚持学用结合不放松，在深入学习的同时，结合自己的工作和车站的实际，及时建全、完善车站管理相关制度，实现制度管理。
（二）发挥“龙头”作用，做好表率。
?????时刻谨记车务段“安全在管理，管理在干部，干部靠作风”的教诲，在自身带头做好各项工作的基础上，始终把督促落实现场作业人员作业标准，认真履职作为工作的重中之重来抓。一是严于律己，当好表率，不论在**站还是在**东站担任管理工作期间，自己始终是职工遵守各项规章制度的榜样，严格要求自己，按照“要求别人不做的自己首先不做，要求别人做到的自己带头做好”的标准认真履职，当好表率。二是在带头做好车站各项工作的同时对作业现场严格管理，严格考核，明确管理职责范围。
（三）强化基础管理，筑牢安全屏障。
1.在**站任站长期间，我针对车站人员、设备、作业性质的实际情况带领全站职工从基础抓起，从小事做起，全面为实现安全目标而奋斗努力。当时我到**站后，发现一是车站职工的“小站意识”比较强，认为小站上作业标准不必太严格太认真，只要把列车接进来、发出去就行的浅薄认识，部分职工连最基础最起码的安全相关知识都不掌握，整天因循守旧，抱残守缺，不思进取。二是当时车站还装运酒精危险货物，敞车大量装运大丽线石渣，每天至少有3趟次的出站甩挂调车作业，加之**站处于高坡地段，对防溜工作提出严峻考验。三是车站职工小食堂生活质量不高，职工意见大等诸多问题摆在我面前亟待需要解决，对此，我积极与职工沟通，正面引导，答疑解惑，针对危险货物的隔离编挂要求，散堆装货物划线装载要求，出站调车安全控制要求，等作业相关要求及时组织学习培训，现场对罐车盖阀检查，敞车车门关闭、划线标重等一系列安全关键环节进行手把手的交，面对面的讲，不厌其烦的说，直至每个人都准确掌握相关知识点，确保每个人都会干、都会卡控。针对车站小食堂的生活质量问题，通过职工大会讨论，提出改进方案，并及时实施。
????通过一年的努力，对车站作业标准，关键项点卡控有了极大的促进和提升，对小食堂的生活改善取得了明显效果，职工满意度较高。在**站任职期间，车站没有出现任何安全信息，各项工作得到了车务段的认可。2009年车站分别被评为先进集体、一级班组，有两名职工被评为先进个人，车站安全基础得到了很大的提高和改进。
2.在**东站任职期间，我清醒认识到安全基础的夯实首先在于管理制度考核机制的建立建全，没有有效的管理制度和考核机制，安全无从谈起，同时清醒认识到安全靠管理，管理靠干部。**东站“8.17?”?、“10.31”事故充分说明车站管理的好坏，关键在于管理者，也充分说明了车站安全基础管理的紧迫性和必要性。我以务实的作风抓好各项制度的落实工作，坚持每天对调车卡控、防溜检查，特别是结合车站作业量大、劳动强度高的实际情况，一是每天对劳动安全进行强调和现场检查，发现问题及时组织分析，并制定措施加以整改处理，按照岗位责任制认真履行好每一日的工作责任要求，身体力行，重现场，重环节，重过程管理，克服坐、等、靠思想，主动思考，积极创新工作，以模范行为影响和带动车站职工齐心协力做好安全工作。二是注意细节，精细管理，抓大防小，对车站的管理工作认真抓细节，制定针对措施，做到实之又实，细之又细，强化现场作业重点岗位和重点人员卡控，对存在的问题制定措施，雷厉风行抓整改。在全面抓好运输生产工作的同时，积极协助站长抓好生产组织工作和货装安全工作，确保车站站各项生产任务指标的顺利完成。
二、今后工作思考 围绕路局、车务段的改革发展，着眼车间工作管理的未来，适应车间管理工作的需要，积极探索车间管理工作的方法，坚持以人为本、服务基层一线职工。在总结成绩和不足的同时，积极拓展思维，更新观念，不断改进工作方法和管理模式。
（一）搞好团结，合力共进。
?搞好车间内部团结，为车间工作建设争取人心，凝聚力量，是一切工作的重要基础保障。一是要与车间管理班子融为一体，尊重车间主任的决策，遇有困难和问题时，积极与管理班子商议决定，不高特立独行，服从分管。积极配合车间主任齐头并进抓工作。二是正确处理好与职工的关系，在生活上、工作上、思想上关心每一位职工，经常与他们进行情感交流，虚心听取每一位职工的意见和建议。同时要保持敏锐的洞察力，努力营造一个管理者与被管理者间的融洽关系。对存在的问题不管是在管理层还是作业层我也将直言不讳，及时提出，并努力做到以理服人，以情动人。使车间的每个成员都能保持良好的心境投入工作和生活，达到全车间职工一条心，共同为车间的安全发挥每一个人的保障作用。??? （二）转变观念，创新管理。
?????面对车间管理对我是个极大的挑战，要实现车间各项工作平稳有序，我深知需要付出更多的智慧和心血去换取。一是及时针对车间不同车站的实际，制定完善车间管理制度，实现车间上下互动。二是转变角色，以前只是单一的面对一个车站的管理，而以后就要带领、团结、关心多个车站的职工实现车间管理的目标。三是在不违背车务段的决策原则下，充分发挥车间自主优势，合理调配好人力资源，让优秀的人才在应有的岗位上发挥着重要作用，为车间建设实现其应有的价值，同时积极鼓励职工上进，树立典型，让每一名职工都为车间安全管理添砖加瓦。四是不断探索车间管理新方法新途径，不断总结经验，逐步形成车间管理的优化模式。五是制定车间管理人员量化包保制度，同时积极引导职工转变观念，适应新形势的车间管理，务实创新，全力投身铁路改革发展蓬勃实践之中。六是“他山之石，可以攻玉”，在日常管理中不断向其他车间学习优势，互补推进。
??????（三）勤学苦练，提高管理水平。
?????“工欲善其心，必先利其器”我深知面对车间的管理，我还需要有许多知识要去掌握，为此，我会把勤于学习，修炼内功作为工作之余的第一要务，把大力提高自身素质作为新形势下提高管理水平的重要途径。针对车间管理，拓展学习领域，改进学习方法，讲求学习效果，不断提高自身素养。
（四）完善自我，树立形象。
作为车站的管理者，我时刻用管理者的标准严格要求自己，带头讲党性，重品行，作表率，树立“可敬、可信、可亲、可靠”的新形象，做好模范带头表率，着力管理好队伍带好人，严格按照各项管理制度的要求规范自己的行为，同时与一切违章违纪行为作斗争。
两年来，通过努力，本人所负责的车站和分管的工作基础得到了巩固提高，职工队伍保持基本稳定，各项工作按照车务段、车务段党委的部署和要求稳步推进和发展，得到了领导和职工群众的认可。但是，本人受能力和水平的限制，自己的工作和学习还存在许多不足和问题；
理论学习系统性不够；
深入现场追踪问题落实的及时性不强，虽然平时工作尽心尽力，但不少工作抓得不够好，有的是忽视了，有的是想到了没做到，也有的是讲了布置了没有落实好；
在日常工作中有待提高创新能力。本人将针对存在的问题认真加以整改。
以上述职报告敬请领导和同志们评议，欢迎多提出批评意见。最后，借此机会对工作中给予我大力支持、热情帮助的各级领导，对那些信任我、理解我，并与我密切配合的干部职工表示忠心的感谢！同时敬请领导和同事们给予我更多的关心和帮助，我将奋发向上，努力工作。