冬季施工措施 [大桥冬季施工组织与技术措施]

大桥冬季施工组织与技术措施 (一)施工项目安排 施工安排应根据工程特点,尽可能把不同特性的项目,分别安排在最适宜的季节施工。为了保证工程质量和施工进度,减少冬季对施工的影响,项目部特成立冬季施工领导小组,并编制指导冬季施工的实施性施工组织设计。

(二)准备工作 1、备好保证低温施工的防寒、保温材料。

2、备好适用低温施工的机具。

3、做好人身和机具的保温、防寒、防火、保安设施。

4、调整工地运输条件,保证运输效率与安全。

5、加强与气象预测单位联系,预防寒流侵袭。

6、对职工进行冬季施工的教育。

(四)桥涵砼圬工冬季施工 1、预制场配备足够容量的蒸气锅炉,保证梁体的养护达到 要求。

2、构造物圬工应掺加防冻剂,并在现场备好草袋,施工完后即上覆草袋。

3、冬期施工期间,当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土,且其抗压强度达到设计强度的30%前;
或用矿碴硅酸盐水泥配制混凝土,且其抗压强度达到设计强度的40%前,均不得受冻。C15及其以下的混凝土,当其抗压强度未达到5Mp a之前,也不得受冻。

4、进入冬期施工前,预先作好下列准备工作:
(1)根据年度计划和施工组织设计,确定冬期施工的工程项目。对于大中桥工程,原则上尽量不安排在冬期施工。

(2)收集当地气象台(站)历年气象资料,设置工地气象观测点,建立观测制度,及时掌握气象变化情况。

(3)落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。

(4)编制冬期施工方案及技术措施,对有关人员进行技术交底或培训。

5、冬期混凝土的配制和运输应符合下列规定:
(1)宜选用较小的水灰比和较低的坍落度。

(2)水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。

(3)骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。

(4)拌制设备宜设在温度不低于10℃的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后,用热水冲洗搅拌机鼓筒。

(5)混凝土的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短,并减少中间倒运。

6、冬期混凝土的浇筑符合下列规定:
(1)混凝土浇筑前,清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。

(2)新、旧混凝土施工缝的清理工作,符合规范有关规定。

(3)混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑,分层厚度不得小于20cm。

(4)采用加热养护的整体结构,当混凝土的养护温度高于40℃时,预先安排混凝土的浇筑顺序和施工缝的位置。

7、冬期混凝土的养护与拆模符合下列规定:
(1)混凝土开始养护时的温度,应按施工方案通过热工计算确定,但不得低于5℃,细薄截面结构不宜低于10℃。

(2)当室外最低温度高于-15℃时,表面系数(冷却面积和体积的比值)不大于15m-1的工程,优先采用蓄热法养护。

(3)当蓄热法养护达不到要求时,可采用外部热源加热法养护,养护制度应通过试验确定。

(4)当混凝土掺用防冻剂时,其养护应符合下列规定:
① 外露表面应覆盖,在负温条件下不得浇水。

② 混凝土初期养护的温度,不得低于防冻剂规定的温度;
当达不到规定温度时,应采取保温措施。

③ 当混凝土的温度低于防冻剂规定的温度时,其强度不应低于3.5Mpa。

(5)拆除模板和保温层应符合下列规定:
① 当混凝土已达到抗冻规定强度后,方可拆除模板。

② 混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上,但小于15℃时,拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

③ 采用外部热源加热养护的混凝土,当养护完毕后的环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下后,方可拆除模板。

8、混凝土质量检查除应符合相关规范规定外,还应符合以下规定:
(1)检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度,以及混凝土拌制、浇筑时环境温度,每一工作班至少检测4次。

(2)混凝土养护温度的检测次数,应符合以下规定:
① 当采用蓄热法养护时,在养护期间至少每6小时一次。

② 掺用防冻剂的混凝土,在强度未达到3.5Mpa以前,每2小时检测一次,达到以后每6小时检测一次。

(3)冬期施工的混凝土除应按规范要求制作标准试件外,还应根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。试件应在解冻后方可试压。

十、雨季施工措施 (一)总则 1、全标段施工计划实行宏观调控,不适宜在雨季施工的项目应安排提前或滞后施工,以避开不利季节,因工程需要必须在雨季施工的项目应采取必要的防洪措施,以保证施工的连续性。

2、积极与当地气象部门取得联系,随时掌握气候变化情况,及时对施工的工程采取必要的防护措施,做好备料工作。

3、对职工的休假进行宏观控制,统筹安排,分期分批休假,保证施工现场有足够的人力投入施工。

4、“雨季施工体系框图”见附图。

雨季施工保证体系框图 ? 与地方气象、水文部门建立友好关系, 创造良好的外部环境 成立精干、高素质雨季施工领导小组 科学、合理安排施工劳力 健全的安全质量保证体系,避免返工 对职工进行雨季施工的教育 高素质人员组成精干高效的项目部 施工经验丰富的施工队伍 备足雨季施工材料、器材及劳保用品 编制实施性施工组织设计 指导雨季施工 积极推广“四新”,开展“五小”创新工作 ? 组织保证 ? 技术保证 ? 人员设备材料保证 雨季施工保证体系 ? 以管理为根本 ? 提高工效 ? 确保雨季施工顺利进行 ? 实现雨季施工目标,保证施工质量进度 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (二)雨季施工技术组织措施及方案 1、施工项目安排 (1)严禁在中雨或连绵雨天填筑非渗水土路堤。

(2)不宜安排在雨季施工的项目有:洼地路堤及地下水位较高地段的路堤、软基处理、土质路基的高填深挖、非渗水土路堑开挖及堆积体开挖。

(3)可以安排在雨季施工的项目有:
砂土类路基填挖、填挖高差较小且运距较短的土质路堑。

(4)雨季施工中的工序安排 为了保证工程质量,在路基施工中,根据雨水情况,对部分工程项目或工序加以合理安排。如路基边沟、截水沟、排水沟、取土坑排水、弃土堆及挡土埝整理等应在雨季前完成。雨季施工地段, 应先完成涵洞 ,并做好防水、防洪、排水工作。当路基为土质或含有软弱夹层的岩石时,截水沟、边沟应及时铺砌或采取其它防渗措施,保证边坡稳定,起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工项目和工序,如临时性排水、雨天后的地面疏干、机械施工铲除表面湿土、运土道路的整理,防洪防险的观察等等都要预先列入计划并做好实施安排。雨季施工必须编制实施性施工组织设计。

2、准备工作 (1)详细调查并掌握洪水资料,检查易于发生水害地段的路基施工安全,做好施工中的临时防护措施。

(2)对影响路基施工的运输道路,进行必要的改善、整修和加固。

(3)对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量,并增建必要的防雨防洪设施。

(4)对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚,设置有关的卫生设施等。

(5)在洪水位以下的材料、活动房屋及机械设备,雨季前应搬移到最高洪水位以上的处所。

(6)对职工应进行雨季施工和防洪抢险的教育。

3、雨季施工注意事项 (1)雨季施工地段,应先完成涵洞,并作好防水、防洪、排水工作,尽可能不在雨季安排填方压实。

(2)低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段路堤应应尽可能避开雨季施工,除非经监理工程师批准。

(3)雨季修筑路堤,应做到随挖、随运、随铺、随压,施工的每一压实层面均应作成2~3%的横坡排水。路堤边坡应随时保持平整、不留凹坑。收工前,必须将铺填的松土压实完毕。

(4)雨季填筑路堤,应根据使用机具的性能和数量,合理组织几个工点或几个工作面轮流作业,紧凑衔接,快速施工;
不宜全面铺开。

(5)雨后路基经晾干处理后才能进行下步工序的施工 (三)夜间施工技术措施 在工程施工中,我们一般不提倡在夜间施工,但是对于有些不得不在夜间继续施工的项目,我们将采取如下措施:
1、夜间施工前检查好各种机具设备、车辆的状况,做好夜间施工的准备工作,保证在夜间施工时不出故障。

2、在车辆行走的危险地段,要派专人指挥,保证夜间行车安全。

3、施工现场要有专业人员指挥、负责,确保各种作业规范化。

4、调整好昼夜施工的人员,保证夜间作业人员的精力充**。

(五)施工配合技术组织措施 1、主动争取建设单位安全、质量检查和监督指导;
与相邻合同段施工单位、沿线地方政府之间,紧密配合,相互支持,确保施工顺利进行。

2、做好交通配合工作。汽车运输要服从地方交通部门的管理,严格遵守交通规则。施工现场与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系,设置必要的行车标志,必要时设专人现场指挥,为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

3、标段内大临工程如汽车便道、便桥、电力线路等,认真担负其维修保养任务,除为自身施工提供服务外,无偿提供给相邻标段和后续承建单位使用。

? (五)施工配合技术组织措施 1、主动争取建设单位安全、质量检查和监督指导;
与相邻合同段施工单位、沿线地方政府之间,紧密配合,相互支持,确保施工顺利进行。

2、做好交通配合工作。汽车运输要服从地方交通部门的管理,严格遵守交通规则。施工现场与既有公路有干扰时,要与当地交通部门联系,设置必要的行车标志,必要时设专人现场指挥,为公路运输、周围群众和过往车辆提供安全和方便。

3、标段内大临工程如汽车便道、便桥、电力线路等,认真担负其维修保养任务,除为自身施工提供服务外,无偿提供给相邻标段和后续承建单位使用。

? ? ? ? 本文来自http://www.zaidian.com/